Twierdzono ponadto, że w najbliższej przyszłości przejście na PET z przywozu nie jest pożądane, ani możliwe, w szczególności ze względu na fakt, że w przypadku dużych właścicieli marek (dalszych użytkowników) umowy kupna, polityka zakupów i proces homologacji utrudniają zmianę dostawcy PET.

Ponadto brak zainteresowania ze strony 29 największych producentów samochodów, po próbach kontaktu z nimi podjętymi przez FSO w lutym 2004 r. dowodzi, że spółka była w bardzo trudnej sytuacji i że nawet po uzyskaniu pomocy nie była ona wyraźnie rentownym zyskownym przedsiębiorstwem.

Nie miała ona także na celu naprawienia szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi lub innym zdarzeniami nadzwyczajnymi, skompensowania niekorzystnych skutków gospodarczych spowodowanych podziałem Niemiec.

Nie miała ona także na celu naprawienia szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi lub innym zdarzeniami nadzwyczajnymi, skompensowania niekorzystnych skutków gospodarczych spowodowanych podziałem Niemiec.

Nie miała ona także na celu naprawienia szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi lub innymi zdarzeniami nadzwyczajnymi, skompensowania niekorzystnych skutków gospodarczych spowodowanych podziałem Niemiec.

Nie miała ona także na celu naprawienia szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi lub innym zdarzeniami nadzwyczajnymi, skompensowania niekorzystnych skutków gospodarczych spowodowanych podziałem Niemiec.

Nie miała ona także na celu naprawienia szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi lub innym zdarzeniami nadzwyczajnymi, skompensowania niekorzystnych skutków gospodarczych spowodowanych podziałem Niemiec.

Nie miała ona także na celu naprawienia szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi lub innym zdarzeniami nadzwyczajnymi, skompensowania niekorzystnych skutków gospodarczych spowodowanych podziałem Niemiec.

Pomoc nie ma charakteru socjalnego, ani nie została przyznana indywidualnym konsumentom. Nie miała ona także na celu naprawienia szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi lub innym zdarzeniami nadzwyczajnymi, skompensowania niekorzystnych skutków gospodarczych spowodowanych podziałem Niemiec.

Na obecnym etapie rozwoju technologicznego i przy obecnej sytuacji na rynku wydaje się, że ani technologie sieci satelitarnej komórkowej nie są w stanie zapewniać bardzo dużych prędkości w symetrycznych usługach szerokopasmowych, chociaż w przyszłości sytuacja ta może ulec zmianie szczególnie w odniesieniu do usług komórkowych (o ile zostanie wdrożony następny istotny etap w radiowej łączności ruchomej – „Long Term Evolution” (długoterminowa ewolucja); gdy to nastąpi, może teoretycznie zostać osiągnięta zwiększona maksymalna przepustowość pobierania danych z prędkością 100 Mbps i wysyłania z prędkością 50 Mbps).

określa specyfikacje techniczne dotyczące sposobu wykonania oraz wymogów funkcjonalnych, a nie projektu opisowych cech charakterystycznych; oraz

określa specyfikacje techniczne dotyczące sposobu wykonania oraz wymogów funkcjonalnych, a nie projektu opisowych cech charakterystycznych; oraz

Osoby, o których mowa w pkt 1, nie żądają ani nie przyjmują pieniędzy, prezentów przysług od nikogo, z kim agencja ratingowa prowadzi interesy.

Agencja ratingowa narusza art. 7 ust. 3, w związku z przepisami załącznika I sekcja C pkt 4, jeżeli nie zapewnia, aby osoby, o których mowa w pkt 1 niniejszej sekcji, nie żądały ani nie przyjmowały pieniędzy, prezentów przysług od nikogo, z kim agencja ratingowa prowadzi interesy.

Niemniej jednak użytkownik ten nie zaprzeczył, że wzrost cen był wynikiem braku podaży surowców na rynku unijnym, której poziom zmienia się regularnie w zależności od zbiorów winogron i który z tego powodu nie może być uważany za trwały spowodowany przez obowiązujące środki antydumpingowe.

Po pierwsze ustalono, że przedsiębiorstwa te otwarcie ze sobą konkurują o tych samych klientów na rynku unijnym, co wskazuje, że ich związek nie miał żadnego wpływu na praktyki handlowe wspomnianego argentyńskiego producenta eksportującego wspomnianego producenta unijnego.

Ponieważ Always nie dokonywała na rynku krajowym sprzedaży produktu objętego postępowaniem takiej samej kategorii produktu w Wietnamie, wielkości SG&A i zysku, które miały być dodane do kosztów produkcji Always, zostały ustalone zgodnie z art. 2 ust. 6 lit. c) rozporządzenia podstawowego.

Polskie władze twierdzą, że wszystkie środki zawarte w tej tabeli zostały przyznane przed przystąpieniem Polski do UE i w związku z tym nie planowano przyznania Stoczni Szczecińskiej nowej pomocy, takiej pomocy nie przyznano.

Oznacza to, że nie określono ostatecznego terminu obowiązywania programu okresu składania wniosków.

Zmiana, o którą wystąpiła Francja, nie zmieniłaby ogólnej rocznej ilości przyznanej na dorsza okresu obowiązywania odstępstwa, a w konsekwencji nie spowodowałaby poważnej szkody istniejącemu przemysłowi Wspólnoty.