Jeżeli jego funkcja jest inna, być może warto zaprojektować inny HMI w celu uniknięcia pomyłek.

Jeżeli jego funkcja jest inna, być może warto zaprojektować inny HMI w celu uniknięcia pomyłek.

Chociaż oba wspomniane rodzaje węgla wydobywa się w ten sam sposób, przy użyciu tej samej technologii, inne są ich końcowe wykorzystanie oraz baza klientów.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1019/2002 [2] ustaliło uzgodnienia fakultatywne dotyczące oznaczania pochodzenia oliwy z oliwek, mimo że jego celem był system obejmujący obowiązkowe oznaczanie pochodzenia ekstra oliwy z oliwek z pierwszego tłoczenia i oliwy z oliwek z pierwszego tłoczenia, aby odzwierciedlić fakt, że na skutek tradycji rolniczych oraz lokalnych praktyk wyciskania i sporządzania mieszanek wspomniane oliwy mogą mieć inny smak i jakość, w zależności od ich geograficznego pochodzenia.

Wskutek tradycji rolniczych oraz lokalnych praktyk wyciskania i sporządzania mieszanek nadająca się do bezpośredniego obrotu oliwa z oliwek z pierwszego tłoczenia może mieć inny smak i jakość, w zależności od jej geograficznego pochodzenia.

Stwierdzają, że JP Jenkins Stockbrokers realizuje inny model działalności niż Investbx.

wylęgarni, gdzie stosowane praktyki zapewniają inkubację takich jaj w innym czasie i miejscu niż jaja niespełniające wymogów lit. a);]

wylęgarni, gdzie stosowane praktyki zapewniają inkubację takich jaj w innym czasie i miejscu niż jaja niespełniające wymogów lit. a);]

wylęgarni, gdzie procedury robocze zapewniają, że jaja takie są inkubowane w innym czasie i miejscu względem jaj niespełniających wymogów opisanych w lit. a);]

Niektóre zainteresowane strony twierdziły, że pięciu producentów popierających skargę było w innej sytuacji gospodarczej i przynajmniej dwóch z nich nie ponosiło szkody.

W odniesieniu do zobowiązań w ramach WTO przywołane sprawozdanie panelu odnosi się do innej sytuacji, w której organ dochodzeniowy poddał analizie jedynie częściowe dane odnoszące się do 6 miesięcy z każdego z trzech kolejnych lat i oparł swoje ustalenia na tej niekompletnej analizie.

Po pierwsze, Włochy wysunęły argument, że przedsiębiorstwa transportu drogowego podjęły zobowiązanie do utrzymania poziomów przewozów po wygaśnięciu programu w innej sytuacji rynkowej.

Firma Outokumpu podważyła te ustalenia, uzasadniając to tym, że ta sprawa dotyczyła innej sytuacji, ponieważ: i) Outokumpu działała pod wpływem decyzji rządu i w przekonaniu, że działania były oficjalnie zatwierdzone; ii) sama Komisja uznała, że nie doszło do bezpośredniego naruszenia przepisów i nie nałożyła grzywny; iii) sprawa dotyczyła innych podmiotów gospodarczych, zakładów i pracowników zlokalizowanych w innych regionach; oraz iv) podstawą były przepisy innego traktatu (art. 65 Traktatu EWWiS).

inna sytuacja miała natomiast miejsce w przypadku transz papierów wartościowych zabezpieczonych portfelem kredytów hipotecznych (commercial mortgage-backed securities) oraz obligacji zabezpieczonych hipotekami (commerical mortgage obligations).

Zgodnie z poprzednim spostrzeżeniem, ponieważ pracownicy nie musieli zapłacić ceny nabycia, znajdowali się w innej sytuacji niż właściciel działający zgodnie z warunkami gospodarki rynkowej.

Jednak jeżeli chodzi o zobowiązania podjęte dobrowolnie, przewoźnicy związani umowami o świadczenie usług publicznych znajdują się w innej sytuacji niż operatorzy, na których państwo nałożyło jednostronnie obowiązek świadczenia usługi publicznej, co odzwierciedlono w rozporządzeniu.

Komisja nie może uznać powyższego za zmianę pierwotnej koncepcji restrukturyzacyjnej: nie ulega wątpliwości, że pierwotna strategia zakończyła się w 2000 r. całkowitym niepowodzeniem i że od tego momentu CWP znajduje się w innej sytuacji.

Mimo że ich przyznanie nie było bezpośrednio uzasadnione faktem realizacji projektu iTiden, środki te zostały wdrożone w innych okolicznościach niż wcześniej omówione środki C-II i C-III.

Taka transakcja wymagałaby między innymi udzielenia innych informacji przedumownych.

Zważywszy na znaczną wielkość przywozu po cenach dumpingowych (udział w rynku równy 66,8 %), poziom dumpingu (marginesy dumpingu kształtujące się w przedziale od 13,1 % do 36,1 %) oraz poziom podcięcia (między 26,5 % a 47,6 %), sytuacja na rynku unijnym pod względem konkurencyjności byłaby inna, gdyby przywóz był realizowany po cenach niedumpingowych.