Kiedy przyczepa ciągnięta jest przez pojazd opuszczający tor okrężny po stycznej z prędkością 25 km/h, żadna część przyczepy nie może przesunąć się o więcej niż 0,5 m poza styczną do okręgu o promieniu 25 m. Wymóg ten musi być spełniony na odcinku od punktu styku stycznej z okręgiem do punktu na stycznej oddalonego o 40 m. Po minięciu tego punktu przyczepa musi jechać bez nadmiernych odchyleń i nietypowych drgań w urządzeniach kierujących (zob. rys. 3 poniżej).

Agencja wspiera prace Komisji nad opracowaniem planu UE dotyczącego wprowadzenia ERTMS i koordynacją prac instalacyjnych ERTMS transeuropejskich korytarzy transportowych.

Pomimo tego faktu wdrożenie zbyt rozczłonkowanego systemu w całej europejskiej sieci kolejowej, głównie transeuropejskich korytarzy kolejowych, może być przyczyną wzrostu kosztów eksploatacji wynikających z konieczności zapewnienia kompatybilności wstecznej i zdolności łączenia się z różnymi istniejącymi systemami.

Ten punkt to lokalizacja na elemencie sieci w położeniu „atPosition” sieci.

Takie materiały są mocowane wyłącznie przedniej i bocznych krawędzi worka włoka.

tkanina sieciowa może być przymocowywana do worka włoka jedynie przedniej i bocznej krawędzi tkaniny sieciowej i w żadnym innym miejscu wewnątrz tkaniny, tak że rozciąga się najwyżej na cztery oczka przed stropem dzieleniowym i kończy się nie mniej niż na cztery oczka przed oczkiem sznurówki worka włoka; jeżeli brak pasa dzieleniowego, tkanina sieciowa nie może sięgać dalej niż do jednej trzeciej długości worka włoka, mierzonego co najmniej od czwartego oczka przed oczkiem sznurówki worka włoka;

tkanina sieciowa może być przymocowywana do worka włoka jedynie przedniej bocznej krawędzi tkaniny sieciowej i w taki sposób, że rozciąga się najwyżej na cztery oczka przed stropem dzieleniowym i kończy się nie mniej, niż na cztery oczka przed sznurówką worka włoka; w przypadku braku pasa dzieleniowego, tkanina sieciowa nie może rozciągać się dalej, niż do jednej trzeciej długości worka włoka, mierząc od co najmniej czwartego oczka przed sznurówką;

tkanina sieciowa może być przymocowywana do worka włoka jedynie przedniej i bocznej krawędzi tkaniny sieciowej i w zadnym innym miejscu wewnątrz tkaniny w taki sposób, że rozciąga się najwyżej na cztery oczka przed stropem dzieleniowym i kończy się nie mniej niż na cztery oczka przed sznurówką worka włoka; w przypadku braku stropu dzieleniowego, tkanina sieciowa nie może rozciągać się dalej niż do jednej trzeciej długości worka włoka, mierząc od co najmniej czwartego oczka przed sznurówką;

tkanina sieciowa może być przymocowywana do worka włoka jedynie przedniej i bocznej krawędzi tkaniny sieciowej i w taki sposób, że rozciąga się najwyżej na cztery oczka przed stropem dzieleniowym i kończy się nie mniej niż na cztery oczka przed sznurówką worka włoka; w przypadku braku stropu dzieleniowego, tkanina sieciowa nie może rozciągać się dalej niż do jednej trzeciej długości worka włoka, mierząc od co najmniej czwartego oczka przed sznurówką;

droga startowa przyrządowa wykorzystująca pomoce instrumentalne i wzrokowe do i powierzchni drogi startowej oraz:

Badanie to określa metodę pomiaru bocznego rozprzestrzeniania się płomienia powierzchni próbki ustawionej pionowo.

Mikrofon ustawia się 1,2 m nad ziemią w odległości 7,5 m od środka prostej trasy ciągnika, CC, mierzonej prostopadłej do niej prostej PP’ (rysunek 1).

Skanowanie przeprowadza się od dołu do góry przez granicę światła-cienia linii pionowych w odległości –2,5° i +2,5° od linii v-v.

Stanowiska na Bałtyku Zachodnim południowego wybrzeża Szwecji i południowowschodniego wybrzeża Danii

na wschodzie – trasa drogi nr 6 (w budowie) zachodniego grzbietu pasma wzgórz Karmel

Uzgodnienie trasy ruchu pociągu w trybie natychmiastowym opiera się na dialogu pomiędzy RU i IM. W dialogu tym biorą udział wszyscy RU i IM uczestniczący w przemieszczaniu pociągu żądanej trasie, lecz być może o różnym wkładzie w proces znajdywania trasy.

w przypadku granic lądowych, jednostki terytorialne odpowiadające poziomowi 3 wspólnej klasyfikacji jednostek terytorialnych do celów statystycznych (NUTS) lub równoważne, granic lądowych między państwami członkowskimi a innymi krajami uczestniczącymi we współpracy transgranicznej, bez uszczerbku dla ewentualnych korekt koniecznych w celu zapewnienia spójności i ciągłości działań w ramach współpracy i zgodnie z art. 9 ust. 4;

wszystkie jednostki terytorialne odpowiadające poziomowi 3 NUTS lub równoważne granic lądowych między państwami członkowskimi a krajami partnerskimi;

optymalizacja procesów w całym łańcuchu dostaw asortymentu produktów danej organizacji;

Widoczna strona warstwy papierowej posiada delikatne wzory i są na niej naklejone pionowo na całej długości cztery sznurki z bawełny (w postaci szpagatu).