INAVIC poinformował o dalszych postępach w usuwaniu pozostałych uchybień stwierdzonych przez ICAO podczas kontroli na miejscu, która miała miejsce w styczniu 2010 r. W szczególności INAVIC nadal aktualizuje angolskie przepisy w zakresie bezpieczeństwa , aby uwzględnić ostatnie zmiany w normach ICAO, dodatkowo zwiększa swój potencjał, czyni postępy w zakresie ponownej certyfikacji przewoźników lotniczych zgodnie z tymi przepisami, a także kontynuuje konsolidację swojego programu nadzoru.

Ryanair zobowiązał się w tej umowie do zapłacenia za minimum […] tras dziennie od dnia 1 lipca 2009 r. również w przypadku, gdyby obsługiwał mniej tras w okresie od dnia 1 lipca 2009 r. do dnia 30 czerwca 2016 r. Spółka BTS zobowiązała się do zapewnienia Ryanair odpowiednich obiektów portu , aby umożliwić przewoźnikowi obsługę uzgodnionego minimum […] tras dziennie.

Z jakich dokumentów i instrukcji korzysta przewoźnik , aby zagwarantować, że kontrole w zakresie ochrony przeprowadzane są w sposób zgodny z odpowiednimi wymaganiami?

Właściwe organy Kambodży poinformowały Komisję o poczynionych postępach we wdrażaniu planu działań mających na celu usunięcie uchybień stwierdzonych przez ICAO w jej ostatnim sprawozdaniu USOAP, skupiając się zwłaszcza na tych dotyczących operacji , aby upewnić się, że nadzór w zakresie bezpieczeństwa w Kambodży spełnia normy ICAO.

LCAA i przedstawiciele Afriqiyah, Libyan Airlines oraz Buraq Air spotkali się w dniu 15 października 2012 r. z Komisją, EASA i niektórymi członkami Komitetu ds. Bezpieczeństwa , aby przedstawić informacje o poczynionych postępach.

LCAA i przedstawiciele Afriqiyah, Libyan Airlines oraz Buraq Air spotkali się w dniu 15 października 2012 r. z Komisją, EASA i niektórymi członkami Komitetu ds. Bezpieczeństwa , aby przedstawić informacje o poczynionych postępach.

Szczególną uwagę należy poświęcić certyfikacji EGNOS w odniesieniu do wszystkich rodzajów transportu, w szczególności transportu , aby zgłosić, że system jest operacyjny, i jak najszybszej umożliwić jego użytkowanie.

Właściwe organy Federacji Rosyjskiej poinformowały Komisję w dniu 6 października 2009 r., że po wdrożeniu środków naprawczych przez przedmiotowego przewoźnika , zniosły one ograniczenia eksploatacyjne nałożone na jego statki powietrzne.

Jeżeli wydłużenia są wykorzystywane w kolejnych okresach pełnienia czynności , dodatkowe okresy wypoczynku przed lotem i po zakończeniu lotu między dwoma wydłużonymi okresami pełnienia czynności lotniczych, wymagane na podstawie ppkt 1, następują po sobie.

INAVIC poinformował także, że AOC dwóch przewoźników , ANGOLA AIR SERVICES oraz GIRA GLOBO, zostały zawieszone.

Istnieją potwierdzone dowody poważnych uchybień w zakresie bezpieczeństwa po stronie przewoźnika Línea Turística Aerotuy, posiadającego certyfikat wydany przez Wenezuelę.

Każda Umawiająca się Strona zapewnia, aby opłaty od użytkownika, jakie mogą być nakładane przez jej właściwe władze lub podmioty nakładające opłaty na przewoźników lotniczych drugiej Umawiającej się Strony z tytułu korzystania z usług żeglugi powietrznej i usług kontroli ruchu były oparte na kosztach i niedyskryminacyjne.

Konkurencja pomiędzy lotniskami a operatorami była dotychczas znikoma.

Należy stwierdzić, że przedsiębiorstwo było deficytowe co najmniej od 2003 r., bez żadnych realnych szans na odzyskanie rentowności, nawet gdyby prywatnemu właścicielowi udałoby się poprawić sytuację tego przedsiębiorstwa.

Państwa Członkowskie zapewniają, by kontrolerzy ruchu byli wystarczająco przeszkoleni w zakresie bezpieczeństwa, ochrony i zarządzania sytuacjami kryzysowymi.

We właściwym okresie trzech operatorów linii było w posiadaniu około [93–97] [10] % udziału w rynku lotów, do których miała zastosowanie niższa stawka, jednak stanowili oni również większość na rynku wewnątrzunijnego transportu lotniczego, obsługując [82–87] [10] Przedział podaje się ze względu na tajemnicę handlową.

Ponadto władze węgierskie potwierdziły, że przedsiębiorstwo było stale zagrożone i od drugiej połowy 2006 r. kwalifikowało się do objęcia zbiorowym postępowaniem upadłościowym, w związku z czym spełniało warunki określone w pkt 10 lit. c) wytycznych dotyczących pomocy na ratowanie i restrukturyzację.

kwalifikacje załogi były określone w odniesieniu do rodzajów operacji i typów samolotów.

kwalifikacje załogi były określone w odniesieniu do rodzajów operacji i typów samolotów.

kwalifikacje załogi były określone w odniesieniu do rodzajów operacji i typów samolotów.