Władze austriackie powołują się na opracowania ekspertów, zgodnie z którymi kosztów w przypadku partnerstwa opartego wyłącznie na działaniach koordynacyjnych wynosi 1,9 %, podczas gdy wspólna realizacja działalności przedsiębiorstwa oznacza łączną oszczędność kosztów na poziomie 5,6 %.

Według Finlandii optymalizacja kosztów personelu oraz poziomu świadczonych usług umożliwiła kosztów w wysokości około […] w porównaniu do T1.

właściwy organ państwa członkowskiego ma podstawy, aby przypuszczać, że podatkowa może wynikać z fikcyjnych transferów zysków wewnątrz grupy przedsiębiorstw;

Przejście na nową strukturę organizacyjną spowoduje zwolnienie około 430 ekwiwalentów pełnego czasu pracy (EPC), co pozwoli rocznie [9–11] mln EUR. Proces przechodzenia na nową strukturę organizacyjną potrwa w przybliżeniu od 18 do 24 miesięcy, w związku z czym całkowite oszczędności nie będą miały wpływu na rachunek zysków i strat do roku obrotowego 2014.

Jeżeli chodzi o zmniejszenie kosztów w wyniku renegocjacji umów, Air Malta potwierdziła, że w drodze zakończonych już negocjacji uzyskano ponad [4–6] mln EUR oszczędności rocznie oraz że zidentyfikowano szereg dodatkowych źródeł oszczędności, dzięki którym całkowita kwota związanych z umowami wyniesie [9–11] mln EUR, a nie [7–9] mln EUR jak pierwotnie planowano.

Według oszacowania fińskiego Zarządu Dróg, reforma Służby Drogowej więc łączne roczne w wysokości 60 mln EUR. Obejmuje to roczne równe 48 mln EUR w zamówieniach na konserwację dróg regionalnych (wszystkie regularne roboty związane z konserwacją dróg są zamawiane w drodze zamówień na konserwację dróg regionalnych); na koniec okresu przejściowego koszty zamówień na konserwację udzielonych w drodze przetargów konkurencyjnych przez Zarząd Dróg były o 21,7 % niższe od kosztów zamówień udzielonych w drodze procedury przyznawania zamówień z wolnej ręki na początku tego okresu.

Różnica w kosztach społecznych i środowiskowych poniesionych w wyniku korzystania z autostrad morskich zamiast transportu drogowego spowodowała wynoszące 411 mln EUR.

z zadowoleniem odnotowuje, że aplikacja ta przyczyniła się w przypadku Trybunału Sprawiedliwości do zmniejszenia o 25 % zużycia papieru w latach 2011–2012 i do 150000 EUR;

Względną zużycia paliwa, stosowaniu się do zaleceń wzorcowego sygnalizatora zmiany biegów, oblicza się ze wzoru:

Polskie władze potwierdzają, że nakłady inwestycyjne wymagane na adaptację związaną z odlewaniem ciągłym i rozszerzony asortyment produktów są wyższe, ale argumentują, że równoważą je dwa czynniki. Po pierwsze, zastąpienie inwestycji wymianą na nową walcownię zapewni znaczne kosztów, które mogą osiągnąć do 85 milionów EUR. Ponadto występują późniejsze oszczędności energii i kosztów eksploatacyjnych.

W przypadku pomocy na inwestycje mające na celu osiągnięcie wyższego poziomu energii niż poziom wymagany przez normy wspólnotowe proszę wskazać, które z poniższych stwierdzeń ma zastosowanie:

W przypadku pomocy inwestycyjnej mającej na celu osiągnięcie wyższego poziomu energii niż poziom wymagany przez normy wspólnotowe proszę wskazać, które z poniższych stwierdzeń ma zastosowanie:

określenie poziomu energii wyższego niż normy wspólnotowe następuje zgodnie z zasadami określonymi w pkt 84 niniejszych wytycznych;

Przykład: jeśli emisji CO2 wynikającą z zastosowania ekoinnowacji poświadcza niemiecki organ udzielający homologacji typu, kod ekoinnowacji powinien mieć postać „e1 4”.

Na przykład w przypadku wynikających z zastosowania ekoinnowacji poświadczonych przez niemiecki organ udzielający homologacji typu stosuje się kod ekoinnowacji „e1 5”.

Na przykład w przypadku wynikających z zastosowania ekoinnowacji poświadczonych przez niemiecki organ udzielający homologacji typu stosuje się kod ekoinnowacji „e1 2”.

Na przykład kod ekoinnowacji w przypadku emisji CO2 wynikającej z zastosowania ekoinnowacji poświadczonych przez niemiecki organ udzielający homologacji typu powinien mieć postać „e1 3”.

Jednakże biorąc pod uwagę główny cel dyrektywy 2004/8/WE, jakim jest promowanie kogeneracji w celu zużycia energii pierwotnej, należy zachęcić do modernizacji starszych jednostek służących do kogeneracji, dążąc do poprawy ich efektywności energetycznej.

Wysokosprawna kogeneracja oraz stosowanie systemów ciepłowniczych i chłodniczych mają znaczny potencjał w zakresie energii pierwotnej, który jest w Unii w dużym stopniu niewykorzystywany.

= (EF – EB)/EF