Baza aktów prawnych Unii Europejskiej Cytaty odnotowujące konkretne użycie tłumaczeń słów angielsko-polskich i polsko-angielskich umieszczone w serwisie Translatica.pl pochodzą z Bazy danych DGT-TM, która jest wyłączną własnością Komisji Europejskiej i została udostępniona bezpłatnie i bez ograniczeń terytorialnych. Data dostępu do bazy 02.09.2019. Dokładne informacje nt. pochodzenia źródła tłumaczenia oraz daty powstania dokumentu w bazie DGT-TM zostały umieszczone pod poszczególnymi cytatami wraz z aktywnym odnośnikiem do oryginalnego dokumentu z bazy.
Lista cytatów w języku polskim i angielskim zawierająca frazę: zapłonąć
Współczynnik korekcji wilgotności dla emisji NOx z silników o
zapłonie
samoczynnym
Humidity correction factor for NOx for CI engines
Współczynnik korekcji wilgotności dla emisji NOx z silników o
zapłonie
samoczynnym
Humidity correction factor for NOx for CI engines
Silniki o
zapłonie
samoczynnym
Compression-ignition engines
Silniki o
zapłonie
samoczynnym
Compression-ignition engines
Silniki o
zapłonie
samoczynnym
Compression-ignition engines
Silniki o
zapłonie
samoczynnym
Compression-ignition engines
Silniki o
zapłonie
samoczynnym:
Compression-ignition engines:
Silniki o
zapłonie
samoczynnym:
Compression-ignition engines:
Silniki o
zapłonie
samoczynnym:
Compression-ignition engines:
Silniki o
zapłonie
samoczynnym:
Compression-ignition engines:
Generatory z silnikami o
zapłonie
samoczynnym
Generating sets with compression-ignition engines
Generatory z silnikami o
zapłonie
samoczynnym
Generating sets with compression-ignition engines
Dla silników o
zapłonie
samoczynnym:
For compression-ignition engines:
Dla silników o
zapłonie
samoczynnym:
For compression-ignition engines:
...w niniejszej wersji ma zastosowanie wyłącznie do pojazdów drogowych wyposażonych w silnik o
zapłonie
samoczynnym.
In its current version, this annex is only applicable to road-vehicles equipped with a compression-ignition engine.
Załącznik w niniejszej wersji ma zastosowanie wyłącznie do pojazdów drogowych wyposażonych w silnik o
zapłonie
samoczynnym.
In its current version, this annex is only applicable to road-vehicles equipped with a compression-ignition engine.
...zanieczyszczeń konieczna jest znaczna redukcja emisji tlenków azotu w pojazdach z silnikami o
zapłonie
samoczynnym.
In particular, a considerable reduction in nitrogen oxide emissions from diesel vehicles is necessary to improve air quality and comply with limit values for pollution.
W szczególności w celu poprawy jakości powietrza i przestrzegania wartości dopuszczalnych emisji zanieczyszczeń konieczna jest znaczna redukcja emisji tlenków azotu w pojazdach z silnikami o
zapłonie
samoczynnym.
In particular, a considerable reduction in nitrogen oxide emissions from diesel vehicles is necessary to improve air quality and comply with limit values for pollution.
...przed układem pomiaru THC (w kierunku przeciwnym do przepływu) w odniesieniu do silników o
zapłonie
samoczynnym.
A thermal chiller upstream of a THC measurement system for compression-ignition engines may not be used.
niedopuszczalne jest stosowanie termicznego urządzenia schładzającego umieszczonego przed układem pomiaru THC (w kierunku przeciwnym do przepływu) w odniesieniu do silników o
zapłonie
samoczynnym.
A thermal chiller upstream of a THC measurement system for compression-ignition engines may not be used.
Stosuje się wyłącznie do pojazdów wyposażonych w silnik o
zapłonie
przymusowym homologowanych zgodnie z serią 05 poprawek do Regulaminu nr 83.
Applicable only to
positive-ignition
engined vehicles approved according to earlier than 05 series of amendments to Regulation No 83.
Stosuje się wyłącznie do pojazdów wyposażonych w silnik o
zapłonie
przymusowym homologowanych zgodnie z serią 05 poprawek do Regulaminu nr 83.
Applicable only to
positive-ignition
engined vehicles approved according to earlier than 05 series of amendments to Regulation No 83.
Jeżeli nie występują już przerwy w
zapłonie
na poziomie, który (zgodnie z danymi producenta) może spowodować uszkodzenie katalizatora, lub jeżeli silnik jest użytkowany po zmianach warunków prędkości...
If
misfire
at levels likely to cause catalyst damage (as specified by the manufacturer) is not present any more, or if the engine is operated after changes to speed and load conditions where the...
Jeżeli nie występują już przerwy w
zapłonie
na poziomie, który (zgodnie z danymi producenta) może spowodować uszkodzenie katalizatora, lub jeżeli silnik jest użytkowany po zmianach warunków prędkości i obciążenia, tak aby poziom przerw w zapłonie nie powodował uszkodzenia katalizatora, wskaźnik nieprawidłowego działania może zostać przełączony na poprzednie położenie aktywacji podczas pierwszego cyklu jazdy, w trakcie którego wykryto poziom przerwy w zapłonie, a w kolejnych cyklach jazdy może zostać przełączony do normalnego trybu pracy.
If
misfire
at levels likely to cause catalyst damage (as specified by the manufacturer) is not present any more, or if the engine is operated after changes to speed and load conditions where the level of misfire will not cause catalyst damage, the MI may be switched back to the previous state of activation during the first driving cycle on which the misfire level was detected and may be switched to the normal activated mode on subsequent driving cycles.
Wykrywanie przerw w
zapłonie
[8]
Misfire detection [8]
Wykrywanie przerw w
zapłonie
[8]
Misfire detection [8]
...oznacza każdą baterię lub akumulator używany w rozrusznikach samochodowych, oświetleniu lub
zapłonie
samochodu;
...battery or accumulator’ means any battery or accumulator used for automotive starter, lighting or
ignition
power;
„bateria lub akumulator samochodowy” oznacza każdą baterię lub akumulator używany w rozrusznikach samochodowych, oświetleniu lub
zapłonie
samochodu;
‘automotive battery or accumulator’ means any battery or accumulator used for automotive starter, lighting or
ignition
power;
występowanie przerw w
zapłonie
w zakresie działania silnika ograniczonego przez następujące wartości:
the presence of engine
misfire
in the engine operating region bounded by the following lines:
występowanie przerw w
zapłonie
w zakresie działania silnika ograniczonego przez następujące wartości:
the presence of engine
misfire
in the engine operating region bounded by the following lines:
występowanie przerw w
zapłonie
w zakresie działania silnika ograniczonego następującymi wartościami:
The presence of engine
misfire
in the engine operating region bounded by the following lines:
występowanie przerw w
zapłonie
w zakresie działania silnika ograniczonego następującymi wartościami:
The presence of engine
misfire
in the engine operating region bounded by the following lines:
...wyposażonych w silniki o zapłonie wymuszonym, deklarację producenta o minimalnym odsetku przerw w
zapłonie
w całkowitej liczbie zapłonów, które mogłyby spowodować wydzielenie ilości zanieczyszczeń...
...with positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of
misfires
out of a total number of firing
events that either would result in emissions exceeding the
w przypadku pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie wymuszonym, deklarację producenta o minimalnym odsetku przerw w
zapłonie
w całkowitej liczbie zapłonów, które mogłyby spowodować wydzielenie ilości zanieczyszczeń przekraczającej wartości graniczne podane w ppkt 2.3 załącznika XI, jeśli odsetek przerw w zapłonie występował od początku badania typu 1, jak opisano w załączniku III do niniejszego rozporządzenia, lub mogłyby doprowadzić do przegrzania katalizatora lub katalizatorów spalin prowadząc do spowodowania nieodwracalnych uszkodzeń;
in the case of vehicles equipped with positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of
misfires
out of a total number of firing
events that either would result in emissions exceeding the limits given in section 2.3 of Annex XI if that percentage of misfire had been present from the start of a type 1 test as described in Annex III to this Regulation or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
w przypadku silników o zapłonie iskrowym, deklarację producenta o minimalnym odsetku przerw w
zapłonie
w całkowitej liczbie zapłonów, które mogłyby spowodować wydzielenie ilości zanieczyszczeń...
...case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of
misfires
out of a total number of firing
events that either would result in emissions exceeding...
w przypadku silników o zapłonie iskrowym, deklarację producenta o minimalnym odsetku przerw w
zapłonie
w całkowitej liczbie zapłonów, które mogłyby spowodować wydzielenie ilości zanieczyszczeń przekraczającej wartości graniczne podane załączniku X, gdyby taki odsetek przerw w zapłonie występował od początku badania emisji określonego w załączniku III lub mógłby prowadzić do przegrzania katalizatora lub katalizatorów spalin powodującego nieodwracalne uszkodzenia;
in the case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of
misfires
out of a total number of firing
events that either would result in emissions exceeding the limits set out in Annex X if that percentage of misfire had been present from the start of the emission test as set out in Annex III or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
w przypadku silników o zapłonie iskrowym, deklarację producenta o minimalnym odsetku przerw w
zapłonie
w całkowitej liczbie zapłonów, które mogłyby spowodować wydzielenie ilości zanieczyszczeń...
...case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of
misfires
out of a total number of firing
events that either would result in emissions exceeding...
w przypadku silników o zapłonie iskrowym, deklarację producenta o minimalnym odsetku przerw w
zapłonie
w całkowitej liczbie zapłonów, które mogłyby spowodować wydzielenie ilości zanieczyszczeń przekraczającej wartości graniczne określone w załączniku 9A, gdyby taki odsetek przerw w zapłonie występował od początku badania emisji określonego w załączniku 4 lub mógłby prowadzić do przegrzania katalizatora lub katalizatorów spalin powodującego nieodwracalne uszkodzenia;
In the case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of
misfires
out of a total number of firing
events that either would result in emissions exceeding the limits set out in Annex 9A if that percentage of misfire had been present from the start of the emission test as set out in Annex 4 or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
...rynku jest cały rynek urządzeń do oczyszczania spalin w pojazdach z silnikami o samoczynnym
zapłonie
, w tym rynek filtrów DPF i katalizatorów DOC. Według badania opracowanego przez AVL – nieza
In view of the above arguments, the Hungarian authorities consider that the only supportable definition of the relevant market is the whole diesel after-treatment devices market, including both DPF...
W świetle powyższych argumentów władze węgierskie wyrażają opinię, że jedyną, możliwą do przyjęcia definicją właściwego rynku jest cały rynek urządzeń do oczyszczania spalin w pojazdach z silnikami o samoczynnym
zapłonie
, w tym rynek filtrów DPF i katalizatorów DOC. Według badania opracowanego przez AVL – niezależną spółkę z sektora badań rynku, udział IBIDEN w rynku urządzeń do oczyszczania spalin w pojazdach z silnikami o zapłonie samoczynnym wynosi poniżej 25 % zarówno przed inwestycją, jak i po jej dokonaniu, czyli zgodnie z warunkiem ustanowionym w ust. 24 lit. a) MSF 2002.
In view of the above arguments, the Hungarian authorities consider that the only supportable definition of the relevant market is the whole diesel after-treatment devices market, including both DPF and DOC. According to the study prepared by an independent market research company AVL, IBIDEN’s market share in the diesel after-treatment devices market remains below 25 % both before and after the investment, thus, fulfilling the condition in paragraph 24(a) of MSF 2002.
