Ponadto według strony notyfikującej przedsiębiorstwa Worldspan nie można uznać za przedsiębiorstwo niezależne cenowo w EOG, ponieważ raczej ceny innych przedsiębiorstw niż samodzielnie wyznacza poziom cen.

Jeżeli ten przegląd wykaże, że nie są one już odpowiednie lub nie odwzorowują rzeczywistych emisji dostosowuje się je, tak aby w wystarczający sposób emisje pochodzące z rzeczywistego ruchu drogowego.

Jeżeli ten przegląd wykaże, że procedury, badania, wymogi i cykle badań nie są już odpowiednie lub nie odwzorowują aktualnych emisji zanieczyszczeń, dostosowuje się je tak, aby w wystarczający sposób emisje zanieczyszczeń pochodzące z rzeczywistego ruchu drogowego.

Usługi opracowywania oprogramowania do tworzenia dokumentów, rysowania, , tworzenia harmonogramów i produkowania

Pakiety oprogramowania do tworzenia dokumentów, rysowania, , tworzenia harmonogramów i produkowania

Obraz jest na papierze formatu 8,5 × 11 cali lub A4, w zależności od rynku, na który przeznaczone jest urządzenie.

muszą zostać uzyskane dla wszystkich procesów w granicach organizacji (z wyjątkiem procesów, które dokładniej dane ogólne); muszą zostać uzyskane, w stosownych przypadkach, dla procesów na wcześniejszych i późniejszych etapach łańcucha dostaw;

muszą zostać uzyskane dla wszystkich procesów w granicach organizacji (z wyjątkiem procesów, które dokładniej dane ogólne);

Jeżeli ten przegląd wykaże, że procedury, badania, wymogi i cykle badań nie są już odpowiednie lub nie aktualnych emisji zanieczyszczeń, dostosowuje się je tak, aby w wystarczający sposób odwzorowywały emisje zanieczyszczeń pochodzące z rzeczywistego ruchu drogowego.

Jest on w rozmiarze 10 punktów, czcionką Courier o stałej szerokości (lub najbliższym jej odpowiednikiem); znaki charakterystyczne dla alfabetu niemieckiego nie muszą być powielane, jeżeli produkt nie może tego zrobić.

Prędkość obrotową silnika zwiększa się w tempie 8 ± 1 min–1/s z minimalnej do maksymalnej prędkości odwzorowywania, lub w sposób ciągły umożliwiający przejście z minimalnej do maksymalnej prędkości w ciągu 4 do 6 min. Prędkość obrotowa silnika i moment obrotowy są rejestrowane z częstotliwością próbkowania co najmniej jednego punktu na sekundę.

Prędkość obrotową silnika zwiększa się w tempie 8 ± 1 min–1/s z minimalnej do maksymalnej prędkości odwzorowywania, lub w sposób ciągły umożliwiający przejście z minimalnej do maksymalnej prędkości w ciągu 4 do 6 min. Prędkość obrotowa silnika i moment obrotowy są rejestrowane z częstotliwością próbkowania co najmniej jednego punktu na sekundę.

Monitor powinien minimalny kontrast w zmiennych warunkach oświetlenia określonych w normie ISO 15008:2003.

W odniesieniu do badań typu I i II podczas przebiegów nagrzewających można stosować chłodzenie powietrzem, przy prędkości i kierunku przepływu powietrza warunki rzeczywiste, przy czym prędkość przepływu powietrza wynosi vAir = 0,33v

W odniesieniu do badań typu I i III podczas przebiegów nagrzewających można stosować chłodzenie powietrzem, przy prędkości i kierunku przepływu powietrza warunki rzeczywiste, przy czym prędkość przepływu powietrza wynosi

ADA_011 Interfejs wejściowy adaptera odbiera impulsy o częstotliwości prędkość i przebytą drogę.

»adapter« oznacza część urządzenia rejestrującego, dostarczającego sygnał i w sposób ciągły prędkość pojazdu lub przebytą drogę, która jest:

„Kamera” oznacza urządzenie za pomocą soczewek obraz świata zewnętrznego, a następnie konwertujące ten obraz na sygnał (np. sygnał wizyjny).

Urządzenie rejestruje widmo promieniowania widzialnego i zawsze ten obraz bez konieczności konwertowania go do światła widzialnego.

prędkość obrotową silnika zwiększa się średnio o 8 ±1 min-1/s lub charakterystykę silnika się za pomocą ciągłej zmiany prędkości obrotowej w stałym tempie, tak aby przejście od minimalnej do maksymalnej prędkości odwzorowania trwało od 4 do 6 min. Zakres prędkości obrotowych odwzorowania musi się zaczynać od wartości odpowiadającej prędkości obrotowej biegu jałowego dla rozgrzanego silnika a 95 % wartości tej prędkości i kończyć się na największej prędkości powyżej mocy maksymalnej, dla której uzyskuje się mniej niż 70 % mocy maksymalnej.