dwa dokładne wysokościomierze barometryczne wyskalowane w stopach z nastawialnym podzakresem wyskalowanym w hektopaskalach lub milibarach, przystosowane do nastawienia każdego ciśnienia barometrycznego, jakie może być napotkane podczas lotu. Wysokościomierze te muszą mieć wskazówkowy lub wskazywać wysokość w podobny sposób;

dwa dokładne wysokościomierze barometryczne wyskalowane w stopach z nastawialnym podzakresem wyskalowanym w hektopaskalach lub milibarach, przystosowane do nastawienia każdego ciśnienia barometrycznego, jakie może być napotkane podczas lotu; wysokościomierze te muszą mieć wskazówkowy lub wskazywać wysokość w podobny sposób;

Wysokościomierze te muszą mieć wskazówkowy lub wskazywać wysokość w podobny sposób;

Wysokościomierze te muszą mieć wskazówkowy lub wskazywać wysokość w podobny sposób;

Wysokościomierze te muszą mieć wskazówkowy lub wskazywać wysokość w podobny sposób;

.3.6 Istniejące przedziały maszynowe kategorii 10 opisane w prawidle II-2/B/4 i istniejące na zapleczu stoisk informacyjnych biura, które wychodzą bezpośrednio do obudów klatek schodowych mogą być zachowane, pod warunkiem że są zabezpieczone przez czujki wykrywacze dymu, a w biurach informacyjnych znajdują się tylko meble o ograniczonym zagrożeniu pożarowym.

.3.6 Istniejące przedziały maszynowe kategorii (10) opisane w prawidle II-2/B/4 i istniejące na zapleczu punktów informacyjnych biura, które wychodzą bezpośrednio do obudów klatek schodowych mogą być pozostawione, pod warunkiem, że są zabezpieczone przez czujki dymowe, a w biurach punktów informacyjnych znajdują się tylko meble o ograniczonym ryzyku pożarowym.

Na koniec każdej fazy badania rzeczywiście przebyta droga ustalana jest za pomocą łącznych wskazań kumulacyjnego obrotów, który napędzany jest przez rolkę stanowiska badawczego.

Kontynuacja i rozwinięcie podejmowanych na poziomie Unii i państw członkowskich działań na rzecz nadużyciom finansowym, korupcji i wszelkim innym nielegalnym działaniom naruszającym interesy finansowe Unii, w tym zwalczania przemytu i podrabiania papierosów, również z uwzględnieniem nowych wyzwań w kontekście oszczędności budżetowych, wymaga przyjęcia nowego programu (zwanego dalej „programem”).

rozwoju podejmowanych na poziomie Unii i państw członkowskich działań na rzecz nadużyciom finansowym, korupcji i wszelkim innym nielegalnym działaniom naruszającym interesy finansowe Unii, w tym zwalczania przemytu i podrabiania papierosów;

Unia i państwa członkowskie postawiły sobie za cel nadużyciom finansowym, korupcji i wszelkim innym nielegalnym działaniom naruszającym interesy finansowe Unii, w tym przemytowi i podrabianiu papierosów.

Wsparcie w przeszłości tego typu działań w drodze decyzji Parlamentu Europejskiego i Rady nr 804/2004/WE [3] (program Herkules), która została zmieniona i jej okres obowiązywania został przedłużony decyzją Parlamentu Europejskiego i Rady nr 878/2007/WE [4] (program Herkules II), pozwoliło na intensyfikację działań podejmowanych przez Unię i państwa członkowskie w dziedzinie zwalczania nadużyć finansowych, korupcji i wszelkich innych nielegalnych działań naruszających interesy finansowe Unii.

Komisja, która jest instytucją odpowiedzialną za wykonanie budżetu ogólnego Unii Europejskiej, a także za wszelkie inne środki, którymi zarządzają Wspólnoty z należytym uwzględnieniem zasady należytego zarządzania finansami, ma obowiązek nadużyciom finansowym oraz wszelkim innym z prawem działaniom szkodzącym interesom finansowym Wspólnot.

Wspólnota i państwa członkowskie postawiły sobie za cel nadużyć finansowych i wszelkiej innej nielegalnej działalności naruszającej interesy finansowe Wspólnoty, w tym przemytu i podrabiania papierosów.

Wsparcie tego typu inicjatyw poprzez przyznawanie dotacji pozwoliło w przeszłości na wzmocnienie działań Wspólnoty i państw członkowskich w zakresie nadużyć finansowych i ochrony interesów finansowych Wspólnoty oraz na osiągnięcie celów wyznaczonych w programie Herkules na lata 2004–2006.

Komisja może zasięgnąć opinii Komitetu we wszelkich sprawach dotyczących zapobiegania nadużyciom finansowym i ich karania oraz wszelkich innych działań niezgodnych z prawem i szkodzących interesom finansowym Wspólnoty, jak również we wszelkich sprawach dotyczących mającej na celu ochronę interesów wspólnotowych współpracy między właściwymi władzami Państw Członkowskich, a także pomiędzy tymi ostatnimi a Komisją, w celu lepszego zorganizowania ścisłej i regularnej współpracy pomiędzy właściwymi władzami w dziedzinie nadużyć finansowych.

Decyzją Komisji 94/140/WE [1] Komisja ustanowiła przy sobie Komitet Doradczy ds. Koordynacji w zakresie Nadużyć Finansowych, zwany dalej „Komitetem”, mający jej doradzać we wszelkich sprawach związanych z zapobieganiem nadużyciom i nieprawidłowościom finansowym i z karaniem ich, a także we wszelkich sprawach dotyczących współpracy między Państwami Członkowskimi oraz między Państwami Członkowskimi a Komisją w dziedzinie nadużyć finansowych.

Poza tym akceptacja odstępstwa kulturowego byłaby z interpretacją Komisji już wyłożoną w poprzednich decyzjach [40].

Ograniczenie zmiany rodzaju transportu z transportu morskiego na lądowy jest ważne ze względu na to, że rosnący udział transportu drogowego w przewozie towarów byłby w wielu przypadkach z celami Unii w zakresie zmian klimatu i zwiększyłby zatory drogowe.

Ponieważ w przypadku niektórych modeli tylko większe silniki są wyposażone w filtry pyłowe, wskutek planowanego działania Holandia wykluczyłaby ze swojego rynku właśnie mniejsze, bardziej paliwooszczędne silniki tych modeli, a to byłoby z przyjętą przez UE polityką ograniczania emisji CO2.