Jeżeli proponuje się dodatkową lub jeżeli konieczna jest korekta toru, w celu poprawienia profilu podłużnego, należy zapewnić większą wysokość.

Stateczniki do lamp wyładowczych dużej intensywności posiadają sprawność 88 % w przypadku lamp o mocy ≤ 100 W i 90 % w pozostałych przypadkach oraz dysponują funkcją ściemniania, jeżeli suma mocy lamp zasilanych przez ten sam przekracza 50 W.

Stateczniki do lamp wyładowczych dużej intensywności posiadają sprawność powyżej 87 % w przypadku lamp o mocy ≤ 100 W i powyżej 89 % w pozostałych przypadkach, mierzoną zgodnie z załącznikiem II, oraz dysponują funkcją ściemniania, jeżeli suma mocy lamp zasilanych przez ten sam wynosi 55 W lub więcej.

Należy podać wyraźnie, że moc pobrana przez źródło nie obejmuje strat mocy na urządzeniach pomocniczych, np. ;

Moc pobrana przez źródło nie obejmuje strat mocy na urządzeniach pomocniczych, np. .

Zjawisko aerodynamiczne, w wyniku którego jest podrzucana w górę lub rozrzucana, dotyczące TSI systemu kolei dużych prędkości przy prędkości większej niż 190 km/h.

Pilot dowódca rozpoczyna lot, wyłącznie jeżeli rezerwa paliwa, gazu lub wystarcza na 30 minut lotu.

Oddziaływanie aerodynamiczne na (pkt 4.2.3.11): Podsystem „Infrastruktura” i podsystem „Ruch kolejowy”

jeden , który może być całkowicie lub częściowo zintegrowany z przednim światłem przeciwmgłowym;

oświetlenie (np. nowe wydajne żarówki i , systemy cyfrowych układów kontroli, używanie detektorów ruchu w budynkach handlowych itp.);

Od dnia 1 października 1988 r. żadne państwo członkowskie nie może:odmówić w odniesieniu do typu ciągnika udzielenia homologacji typu EWG, wydania dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 74/150/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu, lubzakazać dopuszczenia do ruchu ciągników,jeżeli zbiornik ciekłego paliwa, oraz dopuszczalny poziom hałasu tego typu ciągnika są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy.2.

Od dnia 1 października 1989 r. państwa członkowskie:nie mogą już wydawać dokumentów określonych w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 74/150/EWG w odniesieniu do typu ciągnika, którego zbiorniki ciekłego paliwa, oraz dopuszczalny poziom hałasu nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy,mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu ciągnika, którego zbiorniki ciekłego paliwa, obciążenie balastowe oraz dopuszczalny poziom hałasu nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy.”.

Od dnia 1 października 1989 r. państwa członkowskie:nie mogą już wydawać dokumentów określonych w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 74/150/EWG w odniesieniu do typu ciągnika, którego zbiorniki ciekłego paliwa, obciążenie balastowe oraz dopuszczalny poziom hałasu nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy,mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu ciągnika, którego zbiorniki ciekłego paliwa, oraz dopuszczalny poziom hałasu nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy.”.

Przednie musi być przystosowane do częstego zdejmowania/montażu, pozostawiając bezpieczną przestrzeń dla ręcznych uchwytów wielkości co najmniej 25 mm.

Podczas badania ciągnik jest nieobciążony i gotowy do jazdy bez ciężarów lub specjalnego wyposażenia, ciśnienie w ogumieniu jest zgodne z określonym dla ruchu drogowego.

Metoda umiejscowienia musi być taka, aby uniknąć ich przypadkowego odczepienia (np. w przypadku wywrócenia ciągnika).

,

Pilot dowódca regularnie upewnia się, że pozostała podczas lotu ilość paliwa zużywalnego lub – w przypadku balonów – nie jest mniejsza od sumy ilości potrzebnej na dotarcie do lotniska lub miejsca operacji lotniczej dopuszczalnego pod względem warunków pogodowych oraz planowanej rezerwy paliwa wymaganej przepisami NCO.OP.125, NCO.OP.126 lub NCO.OP.127.

.1.1 Każdy statek powinien być wyposażony w skutecznie działającą pompową instalację zęzową, zdolną do wypompowania i osuszenia każdego przedziału wodoszczelnego, innego niż pomieszczenia na stałe przeznaczone do przewozu wody słodkiej, wodnego, paliwa lub ładunku ciekłego, dla których przewidziano inne skuteczne działające środki pompowania, we wszelkich spotykanych w praktyce warunkach.