Baza aktów prawnych Unii Europejskiej Cytaty odnotowujące konkretne użycie tłumaczeń słów angielsko-polskich i polsko-angielskich umieszczone w serwisie Translatica.pl pochodzą z Bazy danych DGT-TM, która jest wyłączną własnością Komisji Europejskiej i została udostępniona bezpłatnie i bez ograniczeń terytorialnych. Data dostępu do bazy 02.09.2019. Dokładne informacje nt. pochodzenia źródła tłumaczenia oraz daty powstania dokumentu w bazie DGT-TM zostały umieszczone pod poszczególnymi cytatami wraz z aktywnym odnośnikiem do oryginalnego dokumentu z bazy.
Lista cytatów w języku polskim i angielskim zawierająca frazę: toczyć
Toczenie
, wiercenie, rozwiercanie, gwintowanie, usuwanie krawędzi i piaskowanie przedkuwek, pod warunkiem że ich łączna wartość nie przekracza 35 % ceny ex-works produktu Turning
, drilling, reaming, threading, deburring and sandblasting of forged blanks, provided that the total value of the forged blanks used does not exceed 35 % of the ex-works price of the product Toczenie
, wiercenie, rozwiercanie, gwintowanie, usuwanie krawędzi i piaskowanie przedkuwek, pod warunkiem że ich łączna wartość nie przekracza 35 % ceny ex-works produktu Turning
, drilling, reaming, threading, deburring and sandblasting of forged blanks, provided that the total value of the forged blanks used does not exceed 35 % of the ex-works price of the product Toczenie
, wiercenie, rozwiercanie, gwintowanie, usuwanie krawędzi i piaskowanie przedkuwek, pod warunkiem że ich łączna wartość nie przekracza 35 % ceny ex-works produktu Turning
, drilling, reaming, threading, deburring and sandblasting of forged blanks, provided that the total value of the forged blanks used does not exceed 35 % of the ex-works price of the product Toczenie
, wiercenie, rozwiercanie, gwintowanie, usuwanie krawędzi i piaskowanie przedkuwek, pod warunkiem że ich łączna wartość nie przekracza 35 % ceny ex-works produktu Turning
, drilling, reaming, threading, deburring and sandblasting of forged blanks, provided that the total value of the forged blanks used does not exceed 35 % of the ex-works price of the product
Cło wyrównawcze objęte przeglądem było wynikiem
toczonych
równolegle dochodzeń antysubsydyjnego i antydumpingowego („dochodzenia pierwotne”).
The countervailing duty under review resulted from parallel anti-subsidy and anti-dumping investigations (the original investigations).
Cło wyrównawcze objęte przeglądem było wynikiem
toczonych
równolegle dochodzeń antysubsydyjnego i antydumpingowego („dochodzenia pierwotne”).
The countervailing duty under review resulted from parallel anti-subsidy and anti-dumping investigations (the original investigations).
Ze skutkiem od dnia 1 listopada 2016 r. organy krajowe odmawiają, z przyczyn dotyczących oporów
toczenia
opon, udzielenia homologacji typu WE części/oddzielnego zespołu technicznego nowym typom opon,...
With effect from 1 November 2016 national authorities shall refuse, on grounds relating to tyre
rolling
resistance, to grant EC component/separate technical unit type-approval in respect of new types...
Ze skutkiem od dnia 1 listopada 2016 r. organy krajowe odmawiają, z przyczyn dotyczących oporów
toczenia
opon, udzielenia homologacji typu WE części/oddzielnego zespołu technicznego nowym typom opon, które nie odpowiadają wartościom granicznym oporów toczenia określonym w tabeli 2 w części B załącznika II.
With effect from 1 November 2016 national authorities shall refuse, on grounds relating to tyre
rolling
resistance, to grant EC component/separate technical unit type-approval in respect of new types of tyres which do not comply with the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II.
Ze skutkiem od dnia 1 listopada 2017 r. organy krajowe odmawiają, z przyczyn dotyczących oporów
toczenia
opon, udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu nowym typom pojazdów...
With effect from 1 November 2017 national authorities shall refuse, on grounds relating to tyre
rolling
resistance, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of...
Ze skutkiem od dnia 1 listopada 2017 r. organy krajowe odmawiają, z przyczyn dotyczących oporów
toczenia
opon, udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu nowym typom pojazdów kategorii M, N i O, które nie odpowiadają wartościom granicznym oporów toczenia określonym w tabeli 2 w części B załącznika II.
With effect from 1 November 2017 national authorities shall refuse, on grounds relating to tyre
rolling
resistance, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of categories M, N and O which do not comply with the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II.
Dlatego też zmniejszenie oporu
toczenia
opon może w znaczący sposób przyczynić się do efektywności energetycznej w transporcie drogowym, a tym samym do zmniejszenia emisji.
A reduction of the
rolling
resistance of tyres may therefore contribute significantly to the energy efficiency of road transport and thus to the reduction of emissions.
Dlatego też zmniejszenie oporu
toczenia
opon może w znaczący sposób przyczynić się do efektywności energetycznej w transporcie drogowym, a tym samym do zmniejszenia emisji.
A reduction of the
rolling
resistance of tyres may therefore contribute significantly to the energy efficiency of road transport and thus to the reduction of emissions.
Redukcja ta powinna zostać osiągnięta poprzez połączenie niskich oporów
toczenia
opon i stosowania systemów monitorowania ciśnienia w oponach.
This reduction should be achieved through a combination of low
rolling
resistance tyres and the use of tyre pressure monitoring systems.
Redukcja ta powinna zostać osiągnięta poprzez połączenie niskich oporów
toczenia
opon i stosowania systemów monitorowania ciśnienia w oponach.
This reduction should be achieved through a combination of low
rolling
resistance tyres and the use of tyre pressure monitoring systems.
Do technologii tych należą systemy monitorowania ciśnienia w oponach, opory
toczenia
opon i sygnalizatory zmiany biegów objęte zakresem stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE)...
These technologies include tyre pressure monitoring systems, tyre
rolling
resistance and gear shift indicators falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and...
Do technologii tych należą systemy monitorowania ciśnienia w oponach, opory
toczenia
opon i sygnalizatory zmiany biegów objęte zakresem stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych [4], zaś w kwestii oporów toczenia opon – również rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1222/2009 z dnia 25 listopada 2009 r. w sprawie etykietowania opon pod kątem efektywności paliwowej i innych zasadniczych parametrów [5].
These technologies include tyre pressure monitoring systems, tyre
rolling
resistance and gear shift indicators falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore [4] and, as regards tyre rolling resistance, Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters [5].
...lub SW01 oznacza pierwszą serię poprawek do emisji hałasu toczenia opony lub łącznie emisji hałasu
toczenia
opony i przyczepności opony na mokrych nawierzchniach).
...to identify the first series of amendments on tyre road rolling sound emissions or both tyre road
rolling
sound emissions and tyre adhesion on wet surfaces).
Przyrostek powinien zawierać identyfikację serii poprawek do wymogów dotyczących właściwości użytkowych opony zgodnie z odpowiednim regulaminem (np. S01 lub SW01 oznacza pierwszą serię poprawek do emisji hałasu toczenia opony lub łącznie emisji hałasu
toczenia
opony i przyczepności opony na mokrych nawierzchniach).
The suffix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation (e.g. S01 or SW01 to identify the first series of amendments on tyre road rolling sound emissions or both tyre road
rolling
sound emissions and tyre adhesion on wet surfaces).
...dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych [4], zaś w kwestii oporów
toczenia
opon – również rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1222/2009 z dnia 25 l
...and systems, components and separate technical units intended therefore [4] and, as regards tyre
rolling
resistance, Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25
Do technologii tych należą systemy monitorowania ciśnienia w oponach, opory toczenia opon i sygnalizatory zmiany biegów objęte zakresem stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych [4], zaś w kwestii oporów
toczenia
opon – również rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1222/2009 z dnia 25 listopada 2009 r. w sprawie etykietowania opon pod kątem efektywności paliwowej i innych zasadniczych parametrów [5].
These technologies include tyre pressure monitoring systems, tyre rolling resistance and gear shift indicators falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore [4] and, as regards tyre
rolling
resistance, Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters [5].
Odrębną decyzją Rady [3] Unia przystąpiła do regulaminu EKG ONZ nr 117 dotyczącego emisji hałasu
toczenia
opon oraz przyczepności na mokrych nawierzchniach.
By a separate Council Decision [3], the Union has acceded to UNECE Regulation No 117 on tyre
rolling
sound emissions and adhesion on wet surfaces.
Odrębną decyzją Rady [3] Unia przystąpiła do regulaminu EKG ONZ nr 117 dotyczącego emisji hałasu
toczenia
opon oraz przyczepności na mokrych nawierzchniach.
By a separate Council Decision [3], the Union has acceded to UNECE Regulation No 117 on tyre
rolling
sound emissions and adhesion on wet surfaces.
...toczenia opony na etapie 2, a 02S1WR1 drugą serię poprawek do wymogów dotyczących emisji hałasu
toczenia
opony na etapie 1, przyczepności na mokrych nawierzchniach i oporu toczenia na etapie 1 (zo
...sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road
rolling
sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1
Przyrostek musi zawierać identyfikację serii poprawek do wymogów dotyczących właściwości użytkowych opony zgodnie z odpowiednim regulaminem, np. 02S2 oznacza drugą serię poprawek do wymogów dotyczących emisji hałasu toczenia opony na etapie 2, a 02S1WR1 drugą serię poprawek do wymogów dotyczących emisji hałasu
toczenia
opony na etapie 1, przyczepności na mokrych nawierzchniach i oporu toczenia na etapie 1 (zob. pkt 6.1 definicje etapu 1 i 2).
The prefix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road
rolling
sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1 (see paragraph 6.1 for stage 1 and stage 2 definitions).
...regulaminem, np. 02S2 oznacza drugą serię poprawek do wymogów dotyczących emisji hałasu
toczenia
opony na etapie 2, a 02S1WR1 drugą serię poprawek do wymogów dotyczących emisji hałasu tocz
...for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road
rolling
sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre ro
Przyrostek musi zawierać identyfikację serii poprawek do wymogów dotyczących właściwości użytkowych opony zgodnie z odpowiednim regulaminem, np. 02S2 oznacza drugą serię poprawek do wymogów dotyczących emisji hałasu
toczenia
opony na etapie 2, a 02S1WR1 drugą serię poprawek do wymogów dotyczących emisji hałasu toczenia opony na etapie 1, przyczepności na mokrych nawierzchniach i oporu toczenia na etapie 1 (zob. pkt 6.1 definicje etapu 1 i 2).
The prefix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road
rolling
sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1 (see paragraph 6.1 for stage 1 and stage 2 definitions).
Aby zapewnić, że konstrukcja pojazdu badawczego nie wywiera znaczącego wpływu na hałas
toczenia
opon, należy przestrzegać następujących wymogów i zaleceń.
To ensure that tyre
rolling
sound is not significantly affected by the test vehicle design the following requirements and recommendations are given.
Aby zapewnić, że konstrukcja pojazdu badawczego nie wywiera znaczącego wpływu na hałas
toczenia
opon, należy przestrzegać następujących wymogów i zaleceń.
To ensure that tyre
rolling
sound is not significantly affected by the test vehicle design the following requirements and recommendations are given.
Aby zapewnić, że konstrukcja pojazdu badawczego nie wywiera znaczącego wpływu na hałas
toczenia
opon, należy przestrzegać następujących wymogów i zaleceń.
To ensure that tyre
rolling
sound is not significantly affected by the test vehicle design the following requirements and recommendations are given.
Aby zapewnić, że konstrukcja pojazdu badawczego nie wywiera znaczącego wpływu na hałas
toczenia
opon, należy przestrzegać następujących wymogów i zaleceń.
To ensure that tyre
rolling
sound is not significantly affected by the test vehicle design the following requirements and recommendations are given.
...opon, to poprawkę temperatury można zastosować tylko do ostatniego zarejestrowanego poziomu hałasu
toczenia
opony, jak wskazano powyżej, stosując średnią arytmetyczną zmierzonych wartości...
...level of one set of tyres, the temperature correction may be made only on the final reported tyre
rolling
sound level as indicated above, utilizing the arithmetic mean value of the measured...
Jeżeli zmierzone wartości temperatury nawierzchni badawczej nie różnią się od siebie o więcej niż 5 °C we wszystkich pomiarach niezbędnych do określenia poziomu głośności jednego zestawu opon, to poprawkę temperatury można zastosować tylko do ostatniego zarejestrowanego poziomu hałasu
toczenia
opony, jak wskazano powyżej, stosując średnią arytmetyczną zmierzonych wartości temperatury.
If the measured test surface temperature does not change more than 5 °C within all measurements necessary for the determination of the sound level of one set of tyres, the temperature correction may be made only on the final reported tyre
rolling
sound level as indicated above, utilizing the arithmetic mean value of the measured temperatures.
...opon, to korektę temperatury można zastosować tylko do ostatniego zarejestrowanego poziomu hałasu
toczenia
opony, jak wskazano powyżej, stosując średnią arytmetyczną zmierzonych wartości...
...level of one set of tyres, the temperature correction may be made only on the final reported tyre
rolling
sound level as indicated above, utilising the arithmetic mean value of the measured...
Jeżeli zmierzone wartości temperatury nawierzchni badawczej nie różnią się od siebie o więcej niż 5 °C we wszystkich pomiarach niezbędnych do określenia poziomu głośności jednego zestawu opon, to korektę temperatury można zastosować tylko do ostatniego zarejestrowanego poziomu hałasu
toczenia
opony, jak wskazano powyżej, stosując średnią arytmetyczną zmierzonych wartości temperatury.
If the measured test surface temperature does not change more than 5 °C within all measurements necessary for the determination of the sound level of one set of tyres, the temperature correction may be made only on the final reported tyre
rolling
sound level as indicated above, utilising the arithmetic mean value of the measured temperatures.
Postęp techniczny umożliwia znaczne obniżenie strat energii powodowanych oporem
toczenia
opon, w stopniu większym, niż przewidują wymogi minimalne.
Technological developments make it possible to significantly decrease energy losses due to tyre
rolling
resistance beyond those minimum requirements.
Postęp techniczny umożliwia znaczne obniżenie strat energii powodowanych oporem
toczenia
opon, w stopniu większym, niż przewidują wymogi minimalne.
Technological developments make it possible to significantly decrease energy losses due to tyre
rolling
resistance beyond those minimum requirements.
Załącznik 3 – Metoda pomiaru poziomu hałasu
toczenia
opony w warunkach ruchu bezwładnego
Annex 3 — Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Załącznik 3 – Metoda pomiaru poziomu hałasu
toczenia
opony w warunkach ruchu bezwładnego
Annex 3 — Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Załącznik 3 – Metoda pomiaru poziomu hałasu
toczenia
opony w warunkach ruchu bezwładnego
Annex 3 — Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Załącznik 3 – Metoda pomiaru poziomu hałasu
toczenia
opony w warunkach ruchu bezwładnego
Annex 3 — Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
