W grudniu 2005 r. Komisja dowiedziała się z ogólnie dostępnych źródeł [11], że utworzono Korporację Polskie „KPS”) – grupę kapitałową będącą własnością państwa, której celem miało być połączenie trzech największych polskich stoczni w Gdyni, Gdańsku i Szczecinie (zwane dalej „planem konsolidacji”).

Po drugie, spełnienie warunków nałożonych przez banki zależy w głównej mierze od ISD , a nie od zewnętrznych, nieprzewidywalnych okoliczności.

Ponadto władze polskie przedstawiły umowę pomiędzy tymi dwoma bankami a ISD , w której banki deklarują, że są skłonne udzielić kredytu konsorcyjnego lub dwóch kredytów równoległych, aby zapewnić finansowanie projektu.

Aby zaświadczyć, że produkcja wież wiatrowych przyciągnie zewnętrzny kapitał, władze polskie przedstawiły deklaracje, datowane na dzień 1 czerwca 2009 r. dwóch banków warunkowo zobowiązujących się do sfinansowania tego projektu ISD .

Dlatego Komisja uważa, że według wszelkiego prawdopodobieństwa ISD spełni te dwa wymogi.

Decyzja Komisji z dnia 6 listopada 2008 r. w sprawie pomocy państwa C 19/05 (ex N 203/05) udzielonej przez Polskę dla Szczecińskiej, Dz.U. L 5 z 8.1.2010, s. 1, i decyzja Komisji z dnia 6 listopada 2008 r. w sprawie pomocy państwa C 17/05 (ex N 194/05 i PL 34/04) udzielonej przez Polskę dla Stoczni Gdynia, Dz.U. L 33 z 4.2.2010, s. 1.

Decyzja Komisji z dnia 6 listopada 2008 r. w sprawie pomocy państwa C 19/05 (ex N 203/05) udzielonej przez Polskę dla Szczecińskiej, Dz.U. L 5 z 8.1.2010, s. 1, i decyzja Komisji z dnia 6 listopada 2008 r. w sprawie pomocy państwa C 17/05 (ex N 194/05 i PL 34/04) udzielonej przez Polskę dla Stoczni Gdynia, Dz.U. L 33 z 4.2.2010, s. 1.

Zob. także motyw 108 decyzji Komisji 2006/937/WE z dnia 5 lipca 2005 r. w sprawie pomocy państwa C 20/04 (ex NN 25/04) na rzecz Huty Częstochowa SA (Dz.U. L 366 z 21.12.2006, s. 1) oraz motyw 202 i kolejne decyzji Komisji 2010/3/WE z dnia 6 listopada 2008 r. w sprawie pomocy państwa C 19/05 (ex N 203/05) udzielonej przez Polskę dla Szczecińskiej (Dz.U. L 5 z 8.1.2010, s. 1).

W dniu 12 września 2008 r. Polska przekazała końcowy plan restrukturyzacji dla stoczni zatytułowany Program restrukturyzacji dla Stoczni Szczecińskiej Nowa na 2008–2012 (dalej zwanym planem restrukturyzacyjnym z dnia 12 września 2008 r.).

W dniu 4 września 2006 r. Polska przedłożyła zmieniony plan restrukturyzacji Stoczni Szczecińskiej opatrzony tytułem „Plan rozwoju Szczecińskiej Nowa Sp. z o.o. na lata 2006–2011” (zwany dalej „planem restrukturyzacji z 2006 r.”).

Na podstawie postanowień zawartych w załączniku IV pkt 3 traktatu o przystąpieniu regulujących procedurę w ramach mechanizmu przejściowego, Polska w piśmie z dnia 27 kwietnia 2004 r., zarejestrowanym w dniu 28 kwietnia 2004 r., zgłosiła środki na restrukturyzację Szczecińskiej Nowej Sp. z o.o.

Stocznia Szczecińska została utworzona dnia 25 czerwca 2002 r. w celu przejęcia działalności Stoczni Szczecińskiej Porta Holding S.A. (zwanej dalej „SSPH”) oraz jej głównej spółki córki Szczecińskiej (zwanej dalej „SS”), które 29 lipca 2002 r. ogłosiły bankructwo.

Stocznia Szczecińska została utworzona dnia 25 czerwca 2002 r. w celu przejęcia działalności Szczecińskiej Porta Holding S.A. (zwanej dalej „SSPH”) oraz jej głównej spółki córki Stoczni Szczecińskiej (zwanej dalej „SS”), które 29 lipca 2002 r. ogłosiły bankructwo.

w sprawie pomocy państwa C 19/05 (ex N 203/05) udzielonej przez Polskę dla Szczecińskiej

Obecnie także polskie przedsiębiorstwo stoczniowe Stocznia Północna specjalizuje się w budowie statków kontenerowych o podobnej wielkości.

W grudniu 2005 r. Komisja dowiedziała się z ogólnie dostępnych źródeł [16], że utworzono Korporację Polskie (zwaną dalej „KPS”) – grupę kapitałową będącą własnością państwa, której celem miało być połączenie trzech największych polskich stoczni w Gdyni, Gdańsku i Szczecinie (zwane dalej „planem konsolidacji”).

Zobowiązania banków do zapewnienia finansowania dla projektu produkcji wież wiatrowych uzależnione są od spełnienia następujących warunków: a) pozytywnej decyzji Komisji dotyczącej planu restrukturyzacji Stoczni Gdańsk z 2009 r. b) uzyskania przez przedsiębiorstwo ISD Stocznia wszystkich zezwoleń administracyjnych niezbędnych do realizacji projektu produkcji wież wiatrowych c) zabezpieczenia w formie hipoteki na określonym obszarze w ramach Stoczni Gdańsk oraz d) pozytywnej decyzji w sprawie finansowania projektu przez komitet kredytowy banku i zarząd banku.

Grupa Stoczni Gdynia po raz pierwszy doświadczyła trudności w 2002 r. W planie restrukturyzacji z 2004 r. wyjaśniono, że czynniki, które doprowadziły do trudnej sytuacji finansowej, miały charakter zewnętrzny i zaliczono do nich konkurencję w Azji, umocnienie się złotego w stosunku do dolara, rosnące ceny stali, trudności w dostępie do finansowania statków w konsekwencji upadłości Szczecin Porta Holding S.A. oraz upadek suwnicy bramowej w Stoczni Gdynia podczas gwałtownej burzy w 1999 r. Inne czynniki miały bardziej wewnętrzny charakter.

Czynniki, które doprowadziły do trudnej sytuacji finansowej, miały charakter zewnętrzny, a zaliczono do nich konkurencję w Azji, umocnienie się złotego w stosunku do dolara, trudności w dostępie do finansowania statków wskutek problemów Szczecin Porta Holding oraz przewrócenie się suwnicy bramowej w Stoczni Gdynia podczas sztormu w 1999 r. Inne czynniki miały bardziej wewnętrzny charakter.

Następnie akcje Stoczni Gdansk zostały przeniesione z ISD Polska do ISD , która to spółka stała się formalnym właścicielem Stoczni Gdansk.